Guía de la refacción

Diferenciales completos reconstruidos

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Ilustración hiperrealista de un diferencial completo reconstruido para vehículo 4x4 — Imagen hiperrealista generada como ilustración. La forma y configuración cambian según el vehículo.

¿Qué es?

Es un conjunto de eje diferencial que fue desmontado, limpiado, inspeccionado y armado de nuevo con los componentes necesarios para recuperar su funcionamiento. Puede incluir carcasa, centro diferencial, corona, piñón, baleros, retenes y flechas, según la aplicación.

¿Para qué sirve?

Recibe el giro del tren motriz, cambia su dirección y lo distribuye hacia las ruedas. Además permite que las ruedas del mismo eje giren a distintas velocidades al tomar una curva.

Cuidados

Mantenimiento recomendado

Estas prácticas ayudan a detectar problemas y conservar el conjunto. El intervalo y la especificación exactos dependen del fabricante.

Revisar el nivel y condición del aceite con la frecuencia indicada por el fabricante.
Atender fugas en tapa, piñón, respiradero y extremos del eje antes de que baje el lubricante.
Evitar mezclar lubricantes; usar la viscosidad y el aditivo especificados para el diferencial.
Después del montaje, comprobar ruidos, temperatura y fugas durante el periodo inicial de uso.

Inspección

Puntos que conviene revisar

Zumbido que cambia al acelerar o desacelerar.
Golpes al iniciar la marcha o cambiar de sentido.
Fuga de aceite, calentamiento o limadura en el lubricante.
Juego excesivo, vibración o desgaste irregular.

La reconstrucción y el ajuste de corona, piñón y precarga deben realizarlos técnicos con herramientas de medición.

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